6月4日，民族和宗教委員會舉行委員主題活動，組織委員會部分委員參觀新近投入使用的武漢火車站、天興洲長江大橋及武廣高鐵運營情況。省政協(xié)委員、武漢鐵路局總會計師朱春霞向參加主題活動的委員們介紹了武廣高鐵、武漢火車站和天興洲長江大橋建設情況。    武廣鐵路是我國自行設計、建設的第一條客運專線，是世界鐵路建設史上第一次建成1000公里的客運專線，總投資1068億元。建設武廣客運專線，極大地釋放現(xiàn)有京廣鐵路的運輸能力，可以有效緩解鐵路對煤炭、石油和糧食等重點物資運輸?shù)钠款i制約，不僅對改善湖北、湖南、廣東三省的交通狀況、促進三省經(jīng)濟發(fā)展、實施“中部崛起”和“泛珠三角”戰(zhàn)略具有重要作用，而且對提高整個鐵路路網(wǎng)能力、促進國民經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。

 

    武漢火車站是正在建設的京港高速鐵路的重要站點，總投資超過140億元，將建設20條鐵軌線，11座站臺。其中高速客車到發(fā)線15條、站臺8座，普速客車到發(fā)線5條、站臺3座。車站遠期年旅客發(fā)送量達3100萬人，高峰小時旅客發(fā)送量為9300人、站房最高聚集6000人。2009年春運期間，武漢火車站成功運送旅客3萬人次。武漢火車站整體造型為“千年鶴歸”，凸顯湖北特色，寓意充滿靈性的千年黃鶴驚嘆家鄉(xiāng)變化翩然而歸。建筑中部突出的60米高大屋頂，預示著武漢是湖北也是中部省份崛起的關鍵地點。九片屋檐同心排列，又象征著武漢九省通衢的重要地理位置。

 

    天興洲長江大橋是世界最大公鐵兩用橋，下層為可并列行使四列火車的鐵道，天興洲大橋創(chuàng)下的跨度第一、速度第一、荷載第一、寬度第一“四項世界第一”，向世界充分展示了中國鐵路橋梁建造技術的先進水平。

 

    委員們一邊興致勃勃地參觀考察，一邊頻頻舉起相機攝影留念，為武漢市交通基礎設施建設的巨大變化和我國鐵路建設的偉大成就驚嘆不已，對湖北中部崛起和中國特色和社會主義更加充滿了信心。

 

    省政協(xié)副秘書長江德壽、民族和宗教委員會主任李傳鋒、專職副主任周瑞超和民宗委委員馬力、沈國安、羅秉武、朱梅、安永漢、孟德民等參加了主題活動。

 

 

                                             （民族和宗教委員會辦公室  供稿）