探訪長江經(jīng)濟帶 消除長江經(jīng)濟帶“鐵肩頑癥”刻不容緩

2016-04-20 15:43:42  

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    讀了4月18日《經(jīng)濟日報》刊發(fā)的《荊楚爭綠色 江漢滿春光——湖北推動長江經(jīng)濟帶建設(shè)和長江生態(tài)保護》一文，欣喜之余，依然感到“鐵肩頑癥”影響到李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署建設(shè)綜合立體交通走廊打造長江經(jīng)濟帶統(tǒng)籌“落子”成敗問題。

    近年來，我們湖北省委、省政府按照黨中央、國務(wù)院打造長江經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略部署，積極作為、主動作為、創(chuàng)新作為，先后在“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)密集帶”、“新型城鎮(zhèn)連綿帶”和 “生態(tài)文明示范帶”發(fā)展中搶占先機，占領(lǐng)制高點。尤其是通過上述通訊足見我們湖北省已經(jīng)為長江撐起“保護傘”，將綠色岸線留給了子孫，甚至走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路建設(shè)長江經(jīng)濟帶，使母親河永葆生機活力，已經(jīng)成為湖北上下的廣泛共識。但是，要是深入一線調(diào)研依然會發(fā)現(xiàn)類似筆者去年上報有關(guān)部門的政協(xié)社情民意《漢江流域千噸級碼頭“卡脖子”問題》還沒得到有效的解決，即便是襄陽港老河口千噸級陳埠港區(qū)綜合碼頭建成，也無法大幅提高長江流域運輸能力。因為南水北調(diào)迄今為止，自丹江口大壩以下至王甫洲發(fā)電站以上，僅可通行300噸級以上千噸以下的船只。也就是說，王甫洲電站船閘通航能力的限制、城市改造等，庫區(qū)內(nèi)不適應(yīng)大宗貨物集并運輸。

    如何消除長江經(jīng)濟帶“鐵肩頑癥”，實現(xiàn)湖北一肩挑“兩帶”（長江經(jīng)濟帶牽手絲綢之路經(jīng)濟帶）的目標(biāo)。筆者建議：一方面，要繼續(xù)貫徹好環(huán)保方面的法律、法規(guī)，在加快經(jīng)濟發(fā)展的同時，高度重視并切實加強環(huán)境保護工作，有效地化解環(huán)境與發(fā)展矛盾，把環(huán)境保護法律法規(guī)真正地落到實處。另一方面，還應(yīng)該加大立法調(diào)研力度，貫徹落實以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展觀，對整個湖北區(qū)域內(nèi)的長江經(jīng)濟帶深水航道建設(shè)、航運“卡脖子”以及其他交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“中梗阻”等問題，研究解決的應(yīng)急方案，徹底消除長江經(jīng)濟帶“鐵肩頑癥”，重整以前漢江流域千帆競發(fā)，百舸爭流的盛況，切實還人民群眾一片藍(lán)天、一片凈土、一泓清水，共同打造和諧優(yōu)美的家園。

(老河口市政協(xié)委員、市工商局  張俊杰  供稿)